Verkeer en vervoer - Beheer
Beleidskaders, -monitors en wetgevingBewoners, ondernemers en bezoekers beleven de openbare ruimte als veilig en schoon en de Rotterdamse infrastructuur is optimaal beschikbaar. Bewoners zijn tevreden over het beheer en onderhoud van de openbare ruimte. Bij (her)inrichting, beheer en onderhoud van de boven- en ondergrondse infrastructuur wordt bijgedragen aan klimaat- en circulaire doelstellingen.
Omschrijving taakveld
Bij (her)inrichting, beheer en onderhoud van de boven- en ondergrondse infrastructuur, wordt bijgedragen aan klimaat- en circuliere doelstellingen:
- Een beschikbare, bruikbare en comfortabele infrastructuur;
- Een duurzame (ondergrondse) infrastructuur die veilig is;
- Een schone buitenruimte;
- Een veilige buitenruimte
Dit doen we door:
- Aanleg, reconstructie en onderhoud van verharde openbare ruimte: wegen, pleinen, fietspaden, voetpaden en overige verhardingen;
- Civiel technische kunstwerken: inspectie, beheer en onderhoud (bruggen, tunnels spoorwegovergangen en dergelijke) waaronder begrepen infrastructuur ten behoeve van luchthavens;
- Verlichting wegen: aanleg, beheer en onderhoud;
- Gladheidbestrijding: sneeuwruimen en strooien;
- Straatreiniging: schoonmaken en (toezien op) schoon houden van de openbare ruimte van veeg-en zwerfafval.
Wat willen we bereiken
Een beschikbare, bruikbare en comfortabele infrastructuur
Door slim beheer en onderhoud houden we de wegen, fiets- en voetpaden, straatmeubilair, openbare verlichtingen, civiele kunstwerken beschikbaar, bruikbaar en comfortabel voor de rotterdammers en bezoekers.
Een duurzame (ondergrondse) infrastructuur die veilig is
Beheren en onderhouden van de infrastructuur is niet alleen een doel om de buitenruimte veilig en netjes te houden, maar ook een middel om om de openbare ruimte toekomstbestendig te maken. De energietransitie kan niet zonder goed beheer van de ondergrond en regie op de werkzaamheden. De ondergrond en bovengrond komen hierbij samen.
Een schone buitenruimte
Als gevolg van verstedelijking, eisen van bewoners, toenemend toerisme en de 24 uurseconomie, wordt een continu en intensief beheer gevraagd. Het schoonniveau van de rotterdamse wijken bepaalt voor een groot deel de kwaliteit van het werk, de beleving en waardering die bewoners geven aan de inzet van onze medewerkers.
Een veilige buitenruimte
Bij een (grootschalig) incident is een snelle en doeltreffende afhandeling van belang. Afhankelijk van het “aandachtspunt” in de openbare ruimte wordt de inzet van de gemeente bepaald. Dit kan varieren van verwijderen van een accu of asbest na brand tot het plaatsen van roadblocks bij evenementen en ondersteuning bij dreigend hoog water.
Wat gaan we daar voor doen
Prestatie indicatorenEen beschikbare, bruikbare en comfortabele infrastructuur
- Beheer- en onderhoudsmaatregelen opstellen en uitvoeren die voortkomen uit diverse (verplichte) schouwen en inspecties, risico inventarisaties, stabiliteitsmetingen, conditiemetingen, peilingen en deformatiemetingen, de toets constructieve veiligheid en overige specialistische inspecties;
- Opstellen en uitvoeren van beheer- en onderhoudsplannen voor o.a. de assets wegen, openbare verlichting, civiele kunstwerken, kademuren en beeldende kunst, waarbij de balans tussen prestaties, risico’s en kosten optimaal is afgewogen. Wet- en regelgeving, economie, veiligheid, beschikbaarheid, milieu- en gezondheid, kwaliteit leefomgeving, imago en weerbaarheid, zijn hierbij onze kernwaarden;
- Storingsonderhoud aan verhardingen, civiele kunstwerken, openbare verlichtingen en straatmeubilair, in spoedeisende situaties, veiligstellen binnen 24 uur. Overige, niet spoedeisende meldingen van gebruikers van de buitenruimte met inzet van serviceploegen oplossen of verhelpen;
- Werkzaamheden tijdig afstemmen met de omgeving en partners en zo mogelijk integraal uitvoeren, om overlast voor bewoners en gebruikers zo veel mogelijk te beperken en een bereikbare stad te zijn;
- Door het toepassen van de Rotterdamse Stijl (vastgesteld 2008) werkt de gemeente aan uniformiteit. Er wordt gebruik gemaakt van duurzame materialen. Door aanleg van ‘stil’ asfalt zet de gemeente in op het verminderen van het aantal geluidgehinderden;
- Veelgebruikte looproutes worden voor ouderen en gehandicapten vaker geïnspecteerd en zo nodig hersteld;
- Fietspaden die nog van tegels zijn voorzien omvormen naar asfaltfietspaden (vanuit comfort voor de fietser). De onderhoudsprogrammering van de fietspaden wordt verbeterd door naast de technische kwaliteit (visuele inspectie) ook periodiek het fietscomfort te meten;
- Onderhoud, vervanging van duurzame, weersbestendige lichtmasten, voorzien van veilige elektrische installaties;
- Inzetten op innovatie en daarmee inspelen op toekomstige trends en ontwikkelingen, zoals ‘smart city’ en ‘smart lighting’. Een aantrekkelijke stad door het aanlichten van Rotterdamse iconen (beeldbepalende gebouwen of bruggen).
Een duurzame (ondergrondse) infrastructuur die veilig is
- Zorgen dat de wegen bestand zijn tegen veranderde klimaatinvloeden zoals hitte en langdurige regenval. Voor de asfaltwegen betekent dit dat er gestudeerd wordt op koelen van asfalt of het toepassen van andere type mengsels (bv. lichter van kleur). Bij de elementverhardingen betekent dit onderhoud aan waterpasserende verharding;
- Om grootschalig hergebruik van bestratingsmaterialen en straatmeubilair mogelijk te maken wordt de mogelijkheid onderzocht om depots in te richten. Bij vervanging kiest de gemeente voor energiezuinige verlichting met aandacht voor hergebruik en recycling van materialen.
- Samen met andere partijen (bijv. Stedin en Evides) beheer afstemmen en vooruitkijken naar toekomstig gebruik van de ondergrond, afgestemd met bovengrondse activiteiten en ambities;
- Vergunningverlening en actueel houden van de leidingenverzamelkaart, om het gebruik van de ondergrond te reguleren en graafschade te voorkomen. Alle vergunde werkzaamheden vinden plaats onder toezicht van de gemeente. Bij calamiteiten aan leidingen wordt vanuit de gemeente geadviseerd aan leidingeigenaren en hulpdiensten. Hiervoor is een beschikbaarheidsdienst 24/7 inzetbaar;
- Strooien tijdens het gladheidseizoen, van 1 november tot 1 april. Ook Rotterdammers en kleine ondernemers en scholen kunnen meehelpen door de stoep voor hun huis, bedrijf of school begaanbaar te houden. Zo zorgen we samen voor een veilige omgeving. Op 14 locaties in Rotterdam kunnen bewoners in de periode oktober tot maart gratis strooizout afhalen om de stoep voor hun eigen deur te strooien.
Een schone buitenruimte
- De stad reinigen door datagestuurd te werken. Dit stelt ons in staat op het juiste moment onze mensen en middelen kostenefficiënt in te zetten voor een optimaal resultaat. Zo kunnen we flexibel omgaan met situaties in de wijk en maken we schoon waar nodig. Met als resultaat een betere dienstverlening aan de burgers van de stad;
- Inzetten op gedragsbeïnvloeding om goed om te gaan met afval via gerichte communicatie aan bewoners, bedrijven en bezoekers van de stad. Waar mogelijk stimuleren we initiatieven voor participatie en zelfbeheer bij het schoonhouden van de stad.
Een veilige buitenruimte
- Het beschikbaar hebben van een calamiteitenplan en bijbehorende organisatie;
- Het plaatsen van statische en dynamische roadblocks, in overleg met Politie en VRR, afhankelijk van de omvang en locatie van een evenement.
Prestatie indicatoren
Toelichting indicatoren
Vanaf 1-1-2019 starten we met monitoring van een nieuwe CROW indicator voor het kwaliteitsniveau van de verharding en het kwaliteitsniveau schoon. Voor beide indicatoren geldt dat we de precieze definitie, de nulmeting en de streefwaarde in 2019 gaan bepalen.
Overzicht baten en lasten
Overzicht van baten en lasten Verkeer en vervoer - Beheer | Realisatie 2017 | Begroting 2018 | Begroting 2019 | Raming 2020 | Raming 2021 | Raming 2022 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Baten exclusief reserves | 17.298 | 8.195 | 8.386 | 8.386 | 8.386 | 8.386 |
|
Bijdragen rijk en medeoverheden | 3.530 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Overige opbrengsten derden | 11.614 | 8.261 | 7.970 | 7.970 | 7.970 | 7.970 | |
Overige baten | 2.154 | -73 | 416 | 416 | 416 | 416 | |
Lasten exclusief reserves | 140.755 | 140.977 | 126.739 | 126.162 | 134.258 | 139.878 |
|
Apparaatlasten | 57.883 | 58.939 | 76.400 | 76.400 | 76.400 | 76.400 | |
Inhuur | 2.097 | 1.653 | 2.091 | 2.091 | 2.091 | 2.091 | |
Overige apparaatslasten | 1.541 | 1.699 | 2.385 | 2.385 | 2.385 | 2.385 | |
Personeel | 54.246 | 55.587 | 71.924 | 71.924 | 71.924 | 71.924 | |
Interne resultaat | 988 | 3.272 | -7.293 | -7.264 | -7.264 | -7.264 | |
Interne resultaat | 988 | 3.272 | -7.293 | -7.264 | -7.264 | -7.264 | |
Programmalasten | 81.884 | 78.766 | 57.632 | 57.026 | 65.122 | 70.742 | |
Inkopen en uitbestede werkzaamheden | 66.508 | 64.107 | 44.103 | 42.401 | 41.515 | 47.470 | |
Kapitaallasten | 13.953 | 13.318 | 12.804 | 13.901 | 22.883 | 22.548 | |
Overige programmalasten | 399 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Sociale uitkeringen | 473 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Subsidies en inkomensoverdrachten | 551 | 1.341 | 725 | 725 | 724 | 724 | |
Saldo voor vpb en reserveringen | -123.457 | -132.782 | -118.353 | -117.776 | -125.872 | -131.492 | |
Vennootschapsbelasting | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Saldo voor reserveringen | -123.457 | -132.782 | -118.353 | -117.776 | -125.872 | -131.492 | |
Reserves | 1.950 | 6.853 | -702 | -2.535 | 2.963 | 2.927 | |
Onttrekking reserves | 9.950 | 14.853 | 7.298 | 5.465 | 2.963 | 2.927 | |
Toevoeging reserves | 8.000 | 8.000 | 8.000 | 8.000 | 0 | 0 | |
Saldo | -121.508 | -125.929 | -119.055 | -120.311 | -122.909 | -128.565 |
Bijstellingen
Bijstellingen (x1000) | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
---|---|---|---|---|---|
Oorspronkelijke begroting | -123.478 | -124.078 | -126.610 | -126.610 | |
Coalitieakkoord: Basispad | -2.600 | -2.600 | -2.600 | -2.600 |
|
Niet te realiseren baten Reiniging | -802 | -802 | -802 | -802 | |
Areaaluitbreiding Zuiderziekenhuis | -124 | -124 | -124 | -124 | |
Gladheidsbestrijding | -875 | -875 | -875 | -875 | |
Actualisatie loonkostenmodel | -800 | -800 | -800 | -800 | |
Coalitieakkoord: Ramingsbijstellingen vermijdbaar | 9.885 | 9.233 | 8.608 | 7.993 |
|
Trend | 530 | 514 | 515 | 515 | |
Stelselwijziging activering maatschappelijk nut | 9.355 | 8.719 | 8.093 | 7.478 | |
Coalitieakkoord: Intensiveringen | 0 | 0 | 0 | -5.000 |
|
Dekking stelselwijziging investeringen maatschappelijk nut | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | |
Inhaalslag nota kapitaalgoederen | -10.000 | -10.000 | -10.000 | -15.000 | |
Coalitieakkoord: Bezuinigingen | 176 | 160 | 146 | 128 |
|
Flexibiliteitsanalyse | 176 | 160 | 146 | 128 | |
Ramingsbijstellingen onvermijdelijk | 463 | 493 | 1.062 | 1.029 |
|
Interne rente | 463 | 493 | 1.062 | 1.029 | |
Kapitaallasten | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Actualisatie leges leidingen | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ramingsbijstellingen vermijdbaar | 160 | 160 | 160 | 160 |
|
Actualisatie energielasten | 160 | 160 | 160 | 160 | |
Reserves | -133 | -151 | -147 | -137 |
|
Bestemmingsreserve Investeringsfonds Rotterdam (Hart van Zuid) | 0 | 0 | 0 | 6 | |
Bestemmingsreserve Investeringsfonds Rotterdam | -133 | -151 | -147 | -143 | |
Technische wijzigingen | -3.527 | -3.527 | -3.527 | -3.527 |
|
Aanleg en onderhoud parkeerhavens | -12.768 | -12.768 | -12.768 | -12.768 | |
Reiniging | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Actualisatie loonkostenmodel | 800 | 800 | 800 | 800 | |
Tijdverantwoording | 23.767 | 23.767 | 23.767 | 23.767 | |
Diverse mutaties | 206 | 206 | 206 | 206 | |
Kostenverdeling | -15.532 | -15.532 | -15.532 | -15.532 | |
Begroting na wijzigingen | -119.055 | -120.311 | -122.909 | -128.565 |
Coalitieakkoord: Basispad
Niet te realiseren baten Reiniging
In de begroting van product Reiniging is vanaf 2019 structureel een externe baat begroot. De externe baat kan niet door Reiniging worden gerealiseerd, omdat de wijkreiniging geen activiteiten uitvoert voor derden waarvoor een vergoeding in rekening kan worden gebracht.
Areaaluitbreiding Zuiderziekenhuis
Verhoging van het budget voor extra beheer en onderhoud als gevolg van het genomen besluit over het behoud van het Zuiderziekenhuis.
Gladheidsbestrijding
Voor het uitvoeren van de wettelijke taak gladheidsbestrijding op gemeentelijk grondgebied voorziet de begroting niet structureel in de benodigde middelen voor inzet personeel en inzet voertuigen. Met deze ramingsbijstelling wordt dit gecorrigeerd.
Actualisatie loonkostenmodel
De loonkosten worden sinds 2013 genormeerd begroot, het gehanteerde model is herijkt en wordt verder toegelicht in de paragraaf Bedrijfsvoering.
Coalitieakkoord: Ramingsbijstellingen vermijdbaar
Trend
Als uitwerking van het coalitieakkoord is de bij de 4-maandsrapportage 2018 opgenomen trend/indexatie aangepast. Het percentage op de trendcategorie materieel is verlaagd van 0,9% naar 0%. Het trendpercentage subsidies is gehalveerd naar 2,1%.
Stelselwijziging activering maatschappelijk nut
De kosten van onderhoud aan kapitaalgoederen worden tot einde levensduur gedekt uit de exploitatie. Het vervangen c.q. vernieuwen van een kapitaalgoed bij einde levensduur wordt gedekt uit investeringen die geactiveerd worden op de balans. Dit onderscheid is in de complexe praktijk van verschillende kapitaalgoederen niet altijd even duidelijk gebleken. Dit heeft geleidt tot een nieuwe invulling van het generieke financiële beleid van de gemeente Rotterdam voor uitgaven aan kapitaalgoederen in de openbare ruimte met maatschappelijk nut. Gevolg is dat er in de begroting een verschuiving plaatsvindt van exploitatie naar investeringen.
Coalitieakkoord: Intensiveringen
Dekking stelselwijziging investeringen maatschappelijk nut
De kosten van onderhoud aan kapitaalgoederen worden tot einde levensduur gedekt uit de exploitatie. Het vervangen c.q. vernieuwen van een kapitaalgoed bij einde levensduur wordt gedekt uit investeringen die geactiveerd worden op de balans. Dit onderscheid is in de complexe praktijk van verschillende kapitaalgoederen niet altijd even duidelijk gebleken. Dit heeft geleidt tot een nieuwe invulling van het generieke financiële beleid van de gemeente Rotterdam voor uitgaven aan kapitaalgoederen in de openbare ruimte met maatschappelijk nut. Gevolg is dat er in de begroting een verschuiving plaatsvindt van exploitatie naar investeringen.
Inhaalslag nota Kapitaalgoederen
In de nota kapitaalgoederen 2015-2018 is aangegeven dat er over het algemeen een dalende trend in de kwaliteit van de buitenruimte te zien is. De beschikbare middelen zijn ontoereikend om alle gewenste onderhoudssoorten uit te voeren. Door slimme keuzes maken en storing- en periodiek onderhoud voorrang te geven blijft de veiligheid en beschikbaarheid van de Rotterdamse kapitaalgoederen geborgd. Vorige collegeperiode zijn incidentele gelden ingezet. Het huidige college heeft ingezet om met een structurele inhaalslag ervoor zorgen dat de kapitaalgoederen goed onderhouden zijn.
Coalitieakkoord: Bezuinigingen
Flexibiliteitsanalyse
Dit betreft een invulling van de in het coalitieakkoord opgenomen structurele stelpost van € 2 mln in 2019 oplopend naar € 8 mln in 2022.
Ramingsbijstellingen onvermijdelijk
Interne rente
Als gevolg van de verlaging van de omslagrente (het interne rentepercentage) van 2,5% naar 2,25% zijn de rentelasten in de meerjarenbegroting bijgesteld.
Kapitaallasten
Als gevolg van wijzigingen in de investeringsplanning zijn de kapitaallasten (rente en afschrijving) in de meerjarenbegroting bijgesteld.
Actualisatie leges leidingen
Naar aanleiding van de actualisatie van de verwachte baten en lasten van de leges leidingen is de begroting meerjarig bijgesteld.
Ramingsbijstellingen vermijdbaar
Actualisatie energielasten
De energietarieven voor gas en elektra vertonen een stijgende lijn. Als gevolg hiervan vindt er een saldoneutrale actualisatie van het energiebudget plaats door programmabudget te heralloceren.
Reserves
Bestemmingsreserve Investeringsfonds Rotterdam (Hart van Zuid)
Actualisatie inkomsten en uitgaven Hart van Zuid en de dekking vanuit bestemmingsreserve IFR.
Bestemmingsreserve Investeringsfonds Rotterdam
Aanpassing onttrekking bestemmingsreserve IFR als gevolg van de verlaging van de omslagrente van 2,5% naar 2,25%.
Technische wijzigingen
Aanleg en onderhoud parkeerhavens
Kosten aanleg en onderhoud parkeerhavens van € 12,6 mln horen volgens wettelijke voorschriften verantwoord te worden onder taakveld 2.1 Verkeer en vervoer in plaats van taakveld 0.63 Parkeerbelasting waar deze kosten begroot staan. Deze kosten worden daarom overgeheveld naar taakveld 2.1 Verkeer en vervoer- Beheer.
Reiniging
Naast aannemers worden ook uitzendkrachten ingehuurd voor uitvoering van de reinigingsactiviteiten. Hierdoor verschuift het budget van programma- naar apparaatslasten.
Actualisatie loonkostenmodel
De loonkosten worden sinds 2013 genormeerd begroot, het gehanteerde model is herijkt en wordt verder toegelicht in de paragraaf Bedrijfsvoering.
Tijdverantwoording
De in de oorspronkelijke meerjarenbegroting verwerkte tijdverantwoording is gebaseerd op de geplande uitvoering in 2018 en wordt om die reden teruggedraaid. De geactualiseerde tijdverantwoording 2019 en verder wordt gebaseerd op de geplande uitvoering in 2019.
Diverse mutaties
Diverse geringe mutaties.
Kostenverdeling
Dit betreft het effect van de kostenverdeling als gevolg van de wijziging in de verantwoording op producten naar Rotterdamse taakvelden.
Beleidskaders, beleidsmonitoren en wet- en regelgeving
- Lichtplan Rotterdam;
- Nota onderhoud kapitaalgoederen openbare ruimte Rotterdam 2015-2018;
- Wet aanvullende regels veiligheid wegtunnels (Warvw);
- NEN-normen civiele kunstwerken;
- Constructieve Veiligheid van de Stadsbruggen;
- Leidingenverordening Rotterdam;
- Telecomverordening Rotterdam;
- Handboek Leidingen;
- Schaderegeling Ingravingen;
- Beleidsplan gladheidsbestrijding 2015-2020;
- Beleidsplan hondenpoep;
- Besluit gewasbeschermingsmiddelen en biociden op verharding;
- Nota Rotterdam schone stad.