Gebiedsontwikkelingen deels in of richting uitvoering

Merwe-Vierhavens M4H

M4H is een gebiedsontwikkeling die komende jaren zorgt voor een bruisend stadsdeel met woningen, bedrijvigheid, horeca, evenementen, onderwijs en cultuur.

Eind mei is na goedkeuring door het college het ontwerp bestemmingsplan en de MER M4H ter inzage gelegd. Op 22 juni 2023 heeft de gemeenteraad het masterplan Merwehaven en de grondexploitatie vastgesteld. Eind juni heeft het Ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijk Ordening bekend gemaakt dat vanuit het Gebiedsbudget bijna € 13 mln ter beschikking is gesteld voor de gebiedsontwikkeling M4H als onderdeel van Oude Lijn Leiden – Dordrecht en NOVEX Zuidelijke Randstad.

 

Feyenoord City

Feyenoord City is een grote gebiedsontwikkeling met duizenden woningen en een scala aan voorzieningen. Voor de Waterkantplot heeft dit voorjaar op basis van het consultatiedocument met nieuwe ambities voor dit gebied de participatie plaatsgevonden. Eind dit jaar worden de nieuwe plannen aan de gemeenteraad voorgelegd. Onderdeel hiervan is de hierbij behorende geactualiseerde grondexploitatie.

Op verzoek van de gemeenteraad wordt dit najaar de eindrapportage voor het project in het kader van de Regeling Risicovolle Projecten opgesteld. Zie voor de 9e en meest recente voortgangsrapportage: Voortgangsrapportage Feyenoord City.

 

Brainpark

Op 5 juli 2023 is de eerste paal in (het nieuwe) Brainpark geslagen. Greystar zal begin 2026 de eerste bewoners van de 614 (studenten)woningen verwelkomen. Verder is het bestemmingsplan voor het project Max Euwekwartier van Bakkers Hommen unaniem door de gemeenteraad vastgesteld.

Bakkers Hommen start in 2024 met de bouw van 743 woningen, die voornamelijk in de middenhuur worden gerealiseerd. Naast deze projecten wordt er gestaag gewerkt aan andere ontwikkelingen op Brainpark. Zo is bijvoorbeeld de bestemmingsplanprocedure voor het project van Vorm Vastgoed / SSH gestart.

 

Rijnhaven

De Rijnhaven is een samenhangende gebiedsontwikkeling die bestaat uit een verstedelijkingsprogramma en de aanleg van het Rijnhavenpark. In mei heeft de gemeenteraad unaniem ingestemd met het bestemmingsplan voor de ontwikkeling. Daarnaast is er vanuit het rijk een subsidie toegekend. Een deel van het geld is bestemd voor de aanleg van het stadspark en het andere deel wordt geïnvesteerd in een andere ambitie uit het Masterplan Rijnhaven: de verdere aanpak van de stadsas, de aanpak van metrostation Rijnhaven en de buitenruimte hier omheen.  

Het dempen van de haven is ondertussen in volle gang en het nieuwe land wordt steeds beter zichtbaar. De komende tijd wordt de aanbesteding voor het eerste bouwblok voorbereid en wordt een aantal belangrijke kwaliteitskaders afgerond: het warmteplan, de welstandsparagraaf en het voorlopig ontwerp voor het landpark.

 

Hart van Zuid

Er zijn inmiddels een aantal mijlpalen bereikt: opening van het nieuwe busstation, opening van een nieuwe wandel- en fietsroute tussen het Motorstraatgebied en Zuidplein (door de parkeergarage) en vernieuwing en uitbreiding van het winkelcentrum. Daarnaast is gestart met de bouw van het hotel en de aanleg van de nieuwe inrichting van de Gooilandsingel. Deze zomer is de Gooilandsingel feestelijk geopend.

Dit project valt onder de Monitor Grote Projecten. Zie voor de meest recente rapportage de volgende link: Monitor grote projecten.

Diverse Gebiedsuitwerkingen in de Omgevingsvisie

Oostflank

Tussen de Alexanderknoop en Zuidplein komen diverse ontwikkelingen samen:

• De grootste verstedelijkingsopgave van Rotterdam;
• Een nieuwe stadsbrug met een verbinding voor hoogwaardig openbaar vervoer (hov);
• Een nieuw station Stadionpark;
• Een rivieroeverpark aan beide zijden van de Nieuwe Maas;
• Sociaalmaatschappelijke kansen.

De gemeente werkt de gebiedskeuzes uit, inclusief de inpassing van hov, het station en de oeververbinding. Dit leidt tot partiële herziening van de Omgevingsvisie voor dit gebied.

De gemeenteraad neemt dit jaar een besluit over de partiele herziening van de Omgevingsvisie van de Oostflank.

 

Binnenstad op twee oevers

In december 2021 is gebiedsgerichte uitwerking voor de Binnenstad vastgesteld. In deze nieuwe koers is de inzet gericht op een groene en vitale binnenstad op twee oevers, voor iedereen in 2040. In 2023 is het Programma Binnenstad gereed. Met dit eerste Programma Binnenstad maken we een start met het dichterbij brengen van die ambities in de collegeperiode 2022-2026. We werken aan diverse activiteiten om tot concrete resultaten te komen in deze collegeperiode. Het programma bevat inzicht in de voornaamste activiteiten waaraan we deze collegeperiode (2022 tot 2026) willen werken en vormt de inzet voor de komende jaren en wordt jaarlijks geactualiseerd. Zo kunnen we bijsturen en inspelen op nieuwe ontwikkelingen in de binnenstad van morgen. Meer informatie: Binnenstad.

 

Koers op Zuid

Dynamiek en nieuwe opgaven op Zuid vragen om een integrale ruimtelijk-economische koers om Zuid goed door te kunnen ontwikkelen. Deze koers staat in Koers op Zuid, de uitwerking van de Omgevingsvisie. Koers op Zuid zet onderwerpen op de agenda, bepaalt prioriteiten en brengt samenhang in de ambities voor Zuid. Kern is daarbij een goede balans te vinden tussen:

• De complexe opgaven in de wijken voor wonen, voorzieningen en openbare ruimte (inclusief verduurzaming en klimaat);
• De beoogde economische structuurversterking;
• De transitie van mobiliteit;
• De grotere gebiedsontwikkelingen.

Het college heeft het ontwerp van de Koers op Zuid per 1 juli vrijgegeven voor consultatie, definitieve vaststelling is beoogd dit najaar. Vervolgens wordt Koers op Zuid opgenomen in de Uitvoeringsagenda Omgevingsvisie, waar de prioriteiten op stedelijk niveau worden bepaald.

Grote opgaven randvoorwaardelijk voor grote gebiedsontwikkelingen

Oeververbinding tussen Kralingen en Feijenoord/IJsselmonde

De gemeente werkt met het Rijk en de regio aan twee projecten die belangrijk zijn voor de grote gebiedsontwikkelingen:

• Een nieuwe stadsbrug tussen Kralingen en Feijenoord/IJsselmonde, inclusief hoogwaardig openbaar vervoer (hov);
• Een nieuw station Stadionpark.

In het Bestuurlijk Overleg met het Rijk van november 2022 is gekozen voor een stadsbrug. Ook hebben gemeente, Rijk en regio afspraken gemaakt over de bekostiging. In 2023 wordt gewerkt aan de uitwerking in de zogenaamde Planning- en Studiefase, het vervolg van een MIRT-verkenning. De opdrachtgevers (Rijk, MRDH, Rotterdam) werken in 2023 aan de Kwartiermakersfase, naast de verankering van de besluiten uit het MIRT 2022 in de herziening van de Rotterdamse omgevingsvisie.

 

P+R Meijersplein en P+R Kralingse Zoom

Op dit moment wordt er voor beide P+R-uitbreidingen gewerkt aan de stukken t.b.v. de aanbesteding van het ontwerpteam. Gunning van deze opdracht zal eind Q1/begin Q2 2024 plaatsvinden, waarna het ontwerptraject tot definitief ontwerp kan worden opgestart.

 

Roseknoop

De renovatie van de Roseknoop is in volle gang. De werkzaamheden verlopen volgens planning en met beperkte meerwerken. De bereikbaarheid is ondanks de huidige afsluiting van Laan op Zuid redelijk op orde dankzij uitgebreide informatievoorziening en het aanbieden van alternatieven en deelmobiliteit op Zuid. De ondernemers aan de Beijerlandselaan geven aan serieus nadeel te ondervinden van de langdurige afsluiting van de 2e Rosestraat.

Naast de reguliere renovatiewerkzaamheden wordt in het tweede en derde weekend van september 2023 nieuw asfalt gelegd op de Laan op Zuid en Rosestraat. Dit zijn extra werkzaamheden die worden uitgevoerd om toekomstige hinder te voorkomen. Deze werkzaamheden passen binnen de planning van de Roseknoop en worden uitgevoerd in opdracht van cluster Stadsbeheer. Door de efficiënte samenwerking tussen aannemers, de RET en gemeente Rotterdam kan de Laan op Zuid zelfs vier weken eerder open op maandag 2 oktober 2023 voor auto en tram.

In 2024 wordt de ophoging en de nieuwe inrichting van het openbaar gebied afgerond. In de tweede helft van 2024 is het gebied gereed voor de verdere ontwikkeling en de start bouw van de omliggende wooncomplexen zoals de Colosseumplot. De verbinding van Hillesluis met Parkstad maakt daarmee een grote stap vooruit.

De afgelopen periode is getracht het dekkingstekort binnen het project op te lossen. Dit dekkingstekort is najaar 2022 bewust gecreëerd door niet de volledige aanvraag te honoreren. Het oplossen van het tekort is grotendeels niet gelukt. Er is geen mogelijkheid binnen de projectscope om nog een verdere kostenbesparing door te voeren. Juist het zorgvuldig behandelen van zorgen in omgeving leidt tot kostenverhoging (o.a. nadeelcompensatie ondernemers Beijerlandselaan). Aangezien het project is aanbesteed en in uitvoering is het tekort ad € 5,75 mln onvermijdelijk. Om die reden wordt een aanvullend krediet aangevraagd van € 5,75 mln. Deze wordt gedekt uit het onbenutte deel van de reguliere investeringsruimte 2023.

Dit project valt onder de Monitor Grote Projecten. Zie voor de meest recente rapportage de volgende link: Monitor grote projecten.

A16 Rotterdam

Met de aanleg van de “A16 Rotterdam” zorgt Rijkswaterstaat aan de noordrand van Rotterdam voor een nieuwe snelwegverbinding tussen de A16 bij het Terbregseplein en de A13 bij de Doenkade, wat vanaf eind 2025 zal leiden tot een betere doorstroming en bereikbaarheid van stad en regio. Langs het vliegveld is een deel van de nieuwe snelweg in gebruik genomen als vervanging van de Doenkade. In het Lage Bergse Bos is de tunnel in ruwbouw gereed gekomen en worden de tunnelinstallaties aangebracht, zodat op maaiveldniveau het park weer heringericht kan gaan worden. Voor de vervanging van het bestaande viaduct in de A16 boven de Hoofdweg zijn de werkzaamheden gestart die de aanleg van de tijdelijke bypass aan de westzijde mogelijk moeten maken, waarbij wordt geprobeerd de (verkeers)hinder zoveel mogelijk te beperken.

Dit project valt onder de Monitor Grote Projecten. Zie voor de meest recente rapportage de volgende link: Monitor grote projecten

 

Stadsprojecten

We werken aan de Stadsprojecten. De Stadsprojecten zijn investeringen in de buitenruimte, met een veel breder effect dan alleen een aantrekkelijke buitenruimte. Ze dragen bij aan de mobiliteitstransitie en klimaatadaptatie, aan de economie van de stad en aan werkgelegenheid. Ze zorgen er ook voor dat er ruimte voor nieuwe woningen ontstaat in de stad. Het Definitief Ontwerp (DO) voor het Stadsproject Hofplein is inmiddels vastgesteld en ook een aantal andere Stadsprojecten is ver gevorderd met het ontwerp. Voor onder andere Hofbogenpark en Alexanderplein wordt naar verwachting het DO in 2023 vastgesteld. Middelen worden aangevraagd op basis van de projecten waarvan we verwachten dat ze het komende jaar een definitief ontwerp vast kunnen stellen; de hoogte van het krediet is daarom elk jaar anders.

De projecten Hofbogenpark, Hofplein en Rijnhavenpark vallen onder de Monitor Grote Projecten. Zie voor de meest recente rapportage de volgende link: Monitor grote projecten.