Wat heeft het gekost?

Toelichting overzicht baten en lasten

Het saldo van dit programma bedraagt € 650 nadelig. De belangrijkste oorzaken hiervan zijn:

 

1. Parkeerexploitatie

De parkeerbaten, met name het kort parkeren op straat en in de garages, zijn als gevolg van extra coronamaatregelen in de laatste maanden van het jaar € 3,4 mln lager. Daarnaast zijn er op de kostenbudgetten diverse afwijkingen welke hebben geleid tot een voordeel van € 1,4 mln. Dit leidt tot een nadelig saldo van € 2 mln op de parkeerexploitatie in 2020.

Bij de herzieningsmomenten van de begroting was overigens reeds rekening gehouden met de coronamaatregelen en overige parkeerontwikkelingen waaronder uitbreidingen betaaltijden en parkeergebieden. De gederfde parkeerinkomsten door corona zijn voor 2020 geraamd op € 18 mln. Hiervoor wordt de gemeente gecompenseerd vanuit het rijk. Deze compensatie is verantwoord op het programma Algemene middelen.

 

2. Diverse afwijkingen

Daarnaast zijn er op diverse budgetten kleinere afwijkingen die leiden tot een voordeel van € 1,4 mln. De grootste afwijkingen zijn de lagere kosten Nul Emissie Laadinfra € 430 (per saldo), lagere energielasten op de verkeerslichten € 300 (per saldo) en lagere kosten voor Smart Mobility Automatische voertuigen € 160 (per saldo). Verder zijn er op diverse budgetten kleinere afwijkingen op de reserves, baten en lasten, die leiden tot een voordeel van € 462 (per saldo).

Omschrijving programma

Fijn wonen en leven in Rotterdam begint bij een fijne woning in een prettige, groene buurt voorzien van alle essentiële voorzieningen en infrastructuren (water, riool, energie, groen, fietspaden etc). Nieuwe of huidige bewoners moeten in onze stad een woning van hun wensen en mogelijkheden kunnen vinden en zich prettig en gezond door de stad kunnen bewegen.

Dat wonen en leven gebeurt in een duurzaam, energiezuinig Rotterdam, met een excellente vervoersinfrastructuur met schone vervoersmiddelen en een met een betere luchtkwaliteit. De klimaatopgaven uit het Akkoord van Parijs vragen om een forse energie- én economische transitie van stad en haven. Willen wij en onze kinderen prettig blijven wonen en leven dan vraagt dit flinke keuzes, maatregelen en investeringen.

De gemeente zorgt voor een samenhangend beleid en uitvoering daarvan op bereikbaarheid, de kwaliteit van de leefomgeving, duurzaamheid, gezondheid en verkeersveiligheid. Dat realiseert de gemeente met een aanpak die is gericht op een overgang naar duurzame en emissieloze mobiliteit in 2050. Het perspectief daarbij is zowel gemeentelijk als regionaal.

We dragen bij aan de verduurzaming van de mobiliteitsmiddelen. We willen de mobiliteitsgroei opvangen met modaliteiten en vervoerssystemen die schoner en stiller zijn, minder ruimte claimen en voor iedereen toegankelijk zijn. Dit betekent het bevorderen van: wandelen, fietsen, openbaar vervoer en elektrificatie van motorvoertuigen en schone logistiek in de stad.