Een beschikbare, bruikbare en comfortabele infrastructuur.

Door slim beheer en onderhoud houden we de wegen, fiets- en voetpaden, straatmeubilair, openbare verlichting, civiele kunstwerken beschikbaar, bruikbaar en comfortabel voor de Rotterdammers en bezoekers.

Beheren en onderhouden van de infrastructuur is niet alleen een doel om de buitenruimte veilig en netjes te houden, maar ook een middel om om de openbare ruimte toekomstbestendig te maken. De energietransitie kan niet zonder goed beheer van de ondergrond en regie op de werkzaamheden. De ondergrond en bovengrond komen hierbij samen.

Als gevolg van verstedelijking, de behoefte van bewoners, toenemend toerisme en de 24-uurseconomie, wordt een continu en intensief beheer gevraagd. Het schoonniveau van de rotterdamse wijken bepaalt voor een groot deel de kwaliteit van het werk, de beleving en waardering die bewoners geven aan de inzet van onze medewerkers.

Bij een (grootschalig) incident is een snelle en doeltreffende afhandeling van belang. Afhankelijk van het aandachtspunt in de openbare ruimte wordt de inzet van de gemeente bepaald. Dit kan variëren van verwijderen van een accu of asbest na brand tot het plaatsen van roadblocks bij evenementen en ondersteuning bij dreigend hoog water.

Een beschikbare, bruikbare en comfortabele infrastructuur.

• Beheer- en onderhoudsmaatregelen opgesteld en uitgevoerd die voortkomen uit diverse (verplichte) schouwen en inspecties, risico-inventarisaties, stabiliteitsmetingen, conditiemetingen, peilingen en deformatiemetingen, de toets constructieve veiligheid en overige specialistische inspecties;
• Beheer- en onderhoudsplannen opgesteld en uitgevoerd voor o.a. de assets wegen, openbare verlichting, civiele kunstwerken, kademuren en beeldende kunst. Hierbij is de balans tussen prestaties, risico’s en kosten optimaal afgewogen. Wet- en regelgeving, economie, veiligheid, beschikbaarheid, milieu- en gezondheid, kwaliteit leefomgeving, imago en weerbaarheid, zijn hierbij onze kernwaarden;
• Storingsonderhoud aan verhardingen, civiele kunstwerken, openbare verlichtingen en straatmeubilair, in spoedeisende situaties veiliggesteld binnen 24 uur. Overige, niet spoedeisende meldingen van gebruikers van de buitenruimte met inzet van serviceploegen oplossen of verhelpen;
• Vervangingsopgaven van verschillende assetgroepen op elkaar afgestemd. De rioolvervangingsopgave is een voorbeeld van een integrale vervangingsopgave die leidend is voor vervangingswerkzaamheden van wegen en openbare verlichting;
• Werkzaamheden tijdig afgestemd met de omgeving en partners en zo mogelijk integraal uitvoeren, om overlast voor bewoners en gebruikers zo veel mogelijk te beperken en een bereikbare stad te zijn;
• Door het toepassen van de Rotterdamse Stijl (vastgesteld 2008) werkt de gemeente aan uniformiteit. Er is gebruik gemaakt van duurzame materialen. Door aanleg van ‘stil’ asfalt zet de gemeente in op het verminderen van het aantal geluidgehinderden;
• Veelgebruikte looproutes zijn voor ouderen en gehandicapten vaker geïnspecteerd en zo nodig hersteld. In Overschie is dit jaar de eerste ouderenroute opgeleverd. Ouderenroutes zijn routes waar extra beheer en onderhoud plaatsvindt zodat ouderen en Rotterdammers in bijvoorbeeld een rolstoel gemakkelijker naar de huisarts, de winkel, de bibliotheek of het ov kunnen;
• Fietspaden die nog van tegels zijn voorzien omgevormd naar asfaltfietspaden (vanuit comfort voor de fietser). De onderhoudsprogrammering van de fietspaden is verbeterd door naast de technische kwaliteit (visuele inspectie) ook periodiek het fietscomfort te meten;
• Er is ingezet op innovatie om te zorgen dat verhardingsprojecten toekomstbestendig zijn. Dit hebben we gedaan door studies naar het toepassen van andere typen asfalt mengsels (bv. lichter van kleur) en het toepassen en onderhouden van waterpasserende verharding;
• Ingespeeld op ontwikkelingen op het gebied van smart city door bijvoorbeeld de ontwikkeling van de CENT-R. https://www.rotterdam.nl/wonen-leven/cent-r/
• Om proactief te kunnen acteren op storingen is het systeem van telemanagement in 2019 verder uitgebreid. Telemanagement stelt de gemeente in staat openbare verlichting op afstand te dimmen en geeft een sneller en beter overzicht van mogelijke storingen;
• Het aanlichten van Rotterdamse iconen (beeldbepalende gebouwen of bruggen) om de stad aantrekkelijker te maken. Dit vergroot de beleving van de stad na zonsondergang;
• Een beter bereikbare stad door het moderniseren van bruginstallaties naar een uniforme standaard. Lokaal bediende bruggen waar het mogelijk is om op afstand te bedienen zijn omgebouwd naar op afstand bedienbare bruggen;
• Om corrosie te voorkomen en de goede conditie van kademuren te behouden is gestart met het programma “aanbrengen van kathodische bescherming” van alle kademuren.

• Om grootschalig hergebruik van bestratingsmaterialen en straatmeubilair mogelijk te maken is de mogelijkheid onderzocht om depots in te richten. Bij vervanging kiest de gemeente voor energiezuinige verlichting met aandacht voor hergebruik en recycling van materialen;
• Samen met andere partijen (bijv. Stedin en Evides) beheer afstemmen en vooruitkijken naar toekomstig gebruik van de ondergrond, afgestemd met bovengrondse activiteiten en ambities;
• Vergunningverlening en actueel houden van de leidingenverzamelkaart, om het gebruik van de ondergrond te reguleren en graafschade te voorkomen. Alle vergunde werkzaamheden vinden plaats onder toezicht van de gemeente. Bij calamiteiten aan leidingen brengt de gemeente advies uit aan leidingeigenaren en hulpdiensten. Hiervoor is een beschikbaarheidsdienst 24/7 inzetbaar;
• Strooien tijdens het gladheidseizoen, van 1 november tot 1 april. Ook Rotterdammers en kleine ondernemers en scholen kunnen meehelpen door de stoep voor hun huis, bedrijf of school begaanbaar te houden. Zo zorgen we samen voor een veilige omgeving. Op 14 locaties in Rotterdam kunnen bewoners in de periode oktober tot maart gratis strooizout afhalen om de stoep voor hun eigen deur te strooien.

• In 2019 is de nota ‘Gewoon schoon’ 2019 – 2022 aan de raad toegestuurd. De nadruk lag in voorgaande jaren meer op investeren in het opruimen van de stad. De inzet is nu meer gericht op thema’s als assetmanagement, datagestuurd en beeldgericht reinigen, communicatie en educatie, integraal en wijkgericht werken en participatie;
• Samen mét participerende Rotterdammers investeren wij meer in het voorkomen van een rommelige openbare ruimte en het voorkomen van zwerfafval. Er is ook geïnvesteerd in het voorkomen van zwerfvuil met andere partners bijvoorbeeld via het verlenen van medewerking aan een pilot van Nederland Schoon in Rotterdam Noord;
• Op basis van opgestelde vervuilingsprofielen wordt de inzet van medewerkers en machines in de stad bepaald wat resulteert in een flexibele inzet. Zo houden we de stad schoon volgens de afgesproken normen. In het afgelopen jaar is het plannings- en registratiesysteem doorontwikkeld. Het datagestuurd reinigen is landelijk verder uitgedragen via presentaties bij diverse gemeentelijke en ook commerciële partners;
• In 2019 is een tussenevaluatie over de legale graffiti muur aan de raad gestuurd. De muur wordt veel gebruikt en vaak gereserveerd via een speciale app. Het is een plek waar kunstenaars kunnen oefenen en waar prachtige kunstwerken ontstaan.
• Het tegengaan van ongewenste bekladdingen bij de legale muur is tot nu toe mislukt. In dit gebied in Crooswijk zijn de verwijderingskosten van graffiti niet afgenomen, integendeel. Hierdoor is nog niet overgegaan tot het creëren van een volgende legale graffitimuur in een ander gebied. Mocht blijken dat eind 2020 er geen verbetering is opgetreden in de situatie, dan zijn wij genoodzaakt om de legale muur te heroverwegen.

• Het beschikbaar hebben van een calamiteitenplan en bijbehorende organisatie;
• Het plaatsen van statische en dynamische roadblocks, in overleg met Politie en Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (VRR), afhankelijk van de omvang en locatie van een evenement.