Vanuit de focus op meer ruimte voor fietsers en voetgangers en minder parkeren op straat, willen wij automobilisten stimuleren te kiezen voor Park+Ride-voorzieningen of een openbare parkeergarage aan de rand van het centrum. Tegelijkertijd willen wij ruimte bieden voor het comfortabel en veilig plaatsen van fietsen in fietsenstallingen en maatwerk in fietsparkeren voor bewoners in de wijken waar dat nodig is
Ontwikkelingen en voortgang
Ga naar vorig P&C-documentBegin 2019 is het proces rondom plaatsing van fietstrommels vereenvoudigd, waardoor fietstrommels sneller geplaatst kunnen worden. Het uitgangspunt is 80 extra fietstrommels per jaar.
In maart 2019 is een nieuwe reserveringsmodule voor gemeentelijke parkeergarages opgeleverd. Via deze module is het mogelijk vooraf een plaats te reserveren in de gemeentelijke parkeergarages in het centrum.
In het derde kwartaal 2019 is de aanbesteding voor plaatsing van oplaadpunten in gemeentelijke parkeergarages afgerond. De gunning en contractvorming heeft plaatsgevonden. Het uitgangspunt is 250 extra oplaadpunten per jaar.
Wat willen we bereiken
Effect indicatorenCity-Lounge
- de binnenstad als city-lounge met meer ruimte voor fietsers en voetgangers
Wat gaan we daar voor doen
Prestatie indicatorenCity-Lounge
- doelgerichte parkeerproducten faciliteren, waarbij gastheerschap centraal staat (bijvoorbeeld uitbreiding aantal elektrische oplaadpunten met de bijbehorende infrastructuur)
- productinnovatie
- marketing
- beheer en onderhoud
- actief in gesprek gaan over de wenselijkheid van uitbreiding P+R, parkeergarages, fietsvoorzieningen enzovoort
- de gemeentelijke voertuigen op natuurlijke momenten vervangen door emissieloze opvolgers
- het aantal elektrische oplaadpunten uitbreiden met de infrastructuur die daarvoor nodig is om duurzaam rijden nog gemakkelijker en aantrekkelijker te maken
- de mogelijkheid van autodelen onderzoeken
- investeren in voorzieningen voor fietsparkeren bij ov-knooppunten en stedelijke regionale fietsverbindingen, om het gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren
- het zo goed mogelijk benutten van de investeringen die de afgelopen jaren zijn gedaan in parkeergarages en P+R-voorzieningen, door een beweging te maken van parkeren op straat naar parkeren in garages en op P+R-voorzieningen
- fietsparkeervoorzieningen voor het comfortabel en veilig stallen van fietsen voor alle Rotterdammers en haar bezoekers
Wat kost het
| Overzicht van baten en lasten Parkeren | Realisatie 2018 | Begroting 2019 | Begroting 2020 | Raming 2021 | Raming 2022 | Raming 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baten exclusief reserves | 15.146 | 14.023 | 14.237 | 14.237 | 14.237 | 14.237 |
|
| Bijdragen rijk en medeoverheden | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Overige opbrengsten derden | 14.096 | 14.023 | 14.237 | 14.237 | 14.237 | 14.237 | |
| Overige baten | 1.050 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Lasten exclusief reserves | 31.427 | 34.684 | 36.844 | 36.717 | 36.701 | 36.706 |
|
| Apparaatlasten | 4.022 | 4.505 | 4.451 | 4.428 | 4.405 | 4.406 | |
| Inhuur | 165 | 104 | 77 | 77 | 77 | 77 | |
| Overige apparaatslasten | 284 | 204 | 7 | 4 | -9 | -8 | |
| Personeel | 3.573 | 4.197 | 4.366 | 4.347 | 4.337 | 4.337 | |
| Interne resultaat | 17.806 | 18.341 | 17.961 | 16.155 | 16.188 | 15.912 | |
| Interne resultaat | 17.806 | 18.341 | 17.961 | 16.155 | 16.188 | 15.912 | |
| Programmalasten | 9.600 | 11.838 | 14.432 | 16.133 | 16.107 | 16.388 | |
| Inkopen en uitbestede werkzaamheden | 8.364 | 10.848 | 13.127 | 14.324 | 13.907 | 14.027 | |
| Kapitaallasten | 264 | 120 | 422 | 927 | 1.318 | 1.479 | |
| Overige programmalasten | 971 | 869 | 882 | 882 | 882 | 882 | |
| Salariskosten WSW en WIW | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Saldo voor vpb en reserveringen | -16.282 | -20.661 | -22.607 | -22.480 | -22.464 | -22.469 | |
| Saldo voor reserveringen | -16.282 | -20.661 | -22.607 | -22.480 | -22.464 | -22.469 | |
| Reserves | 75 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| Onttrekking reserves | 75 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Vrijval Reserves | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Saldo | -16.207 | -20.631 | -22.607 | -22.480 | -22.464 | -22.469 |
Financiële bijstellingen
| Bijstellingen | Begroting 2019 | Begroting 2020 | Raming 2021 | Raming 2022 | Raming 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Voorjaarsnota 2019 | -20.992 | -23.359 | -23.331 | -23.312 | -23.315 | |
| Bijstellingen Begroting 2020 | Categorie | |||||
| Actualisatie kapitaallasten | Ramingsbijstellingen onvermijdelijk | 0 | 0 |
0 |
0 | 0 |
| Invulling concernbrede opgaven | Technische wijzigingen | -56 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Verlaging huur parkeergarages |
Technische wijzigingen | 0 | 377 | 476 | 473 | 471 |
| Doorbelasting overhead van projecten | Technische wijzigingen | 261 | 76 | 76 | 76 | 76 |
|
Diverse bijstellingen |
Technische wijzigingen | 157 | 299 | 299 | 299 | 298 |
| Begroting na wijzigingen | -20.631 | -22.607 | -22.480 | -22.464 | -22.469 |
Toelichting financiële bijstellingen
Actualisatie kapitaallasten
De kapitaallasten zijn geactualiseerd voor de nieuwe investeringen die de komende jaren worden gedaan. Deze kapitaallasten zijn gedekt vanuit de programmalasten van Parkeren en leiden daarom niet tot een saldowijziging.
Invulling concernbrede opgaven
De financiële dekking op de concernbrede opgaven met betrekking tot de Digitaliseringsagenda en Concernhuisvesting is aangepast. Voor dit taakveld betekent het een bijstelling van - € 56.
Verlaging huur parkeergarages
De intern doorbelaste huur voor parkeergarages is in de meerjarenbegroting verlaagd. Dit komt met name door verlaging van de omslagrente (het interne rentepercentage) van 2,25% naar 2% welke onderdeel is van de kostendekkende huur.
Doorbelasting overhead van projecten
De toelichting op de bijstelling is opgenomen onder ‘samenvatting bijstellingen’.
Diverse bijstellingen
Op diverse budgetten zijn er kleinere bijstellingen gedaan.
Beleidskaders, beleidsmonitoren en wet- en regelgeving
Omschrijving taakveld
Auto- en fietsparkeervoorzieningen dragen bij aan een bereikbare stad met beheer van de openbare ruimte als stuwende kracht voor een aantrekkelijke buitenruimte en duurzaamheid, minder parkeerdruk en een betere bezetting parkeergarages. Tot dit taakveld behoren ontwikkeling en beheer van (afzonderlijke) parkeervoorzieningen:
- parkeerbeleid: parkeerzone, ontheffingen en vergunningen
- inrichting en onderhoud open en gesloten parkeervoorzieningen
- baten en lasten die betrekking hebben op parkeervoorzieningen (exclusief de opbrengst van parkeerbelasting zie taakveld Parkeerbelasting)
- parkeermeters
- fietsenstalling
Tot dit taakveld behoort niet:
- parkeerbelasting inclusief lasten heffing en invordering. Valt onder taakveld Parkeerbelasting
- parkeerpolitie (toezichthouders, BOA's). Dit valt onder taakveld Openbare orde en veiligheid
- aanleg, beheer en onderhoud van parkeerhavens als onderdeel van wegen horen thuis onder taakveld Verkeer en vervoer