Garageparkeren

De aanbesteding voor plaatsing van oplaadpunten in gemeentelijke parkeergarages is afgerond, gunning en contractvorming hebben plaatsgevonden en de voorbereidende werkzaamheden (verhoging elektrisch vermogen daar waar nodig) zijn uitgevoerd. Het uitgangspunt voor 2022 is plaatsing van 250 extra oplaadpunten.

Als uitwerking van de motie "Oost West, Thuis best" zijn inmiddels een tweetal pilots opgestart voor de openbare parkeergarages Museumpark en Lusthofstraat. De pilots hebben betrekking op toegang voor vergunninghouders in de betreffende openbare gemeentelijke parkeergarages op de momenten dat de bezetting van de betreffende parkeergarages dat toelaat.

In parkeergarage Schouwburgplein 2 (Kruisplein) loopt momenteel een pilot met een 20-tal deelauto's voor werknemers en bewoners in Rotterdam Central District (RCD).

 

Fietsparkeren

De in 2019 vastgestelde Fietskoers 2025 (“de fiets als hefboom in de Rotterdamse mobiliteitstransitie”) is het kader voor de opstelling van een Uitvoeringsprogramma Fietsparkeren, waarin de volgende maatregelen worden uitgewerkt en gefaseerd in uitvoering worden genomen:

• fietsparkeren in het Rotterdamse centrum
• fietsparkeren bij OV- en P+R-locaties
• fietsparkeren in de woonbuurten

Voor de binnenstad is in maart 2021 de "Fietsparkeerstrategie binnenstad" vastgesteld, een verdere concretisering van de Fietskoers.

Met betrekking tot fietstrommels is ook voor 2022 de plaatsing van 80 extra fietstrommels het uitgangspunt.

 

P+R-parkeren

Realisatie van extra P+R-capaciteit wordt als belangrijke randvoorwaarde gezien om aanvullende ambities te kunnen formuleren voor het verbeteren van de kwaliteit van de openbare ruimte in de binnenstad. Extra capaciteit die niet per definitie de fysieke uitbreiding van P+R-capaciteit betekent, maar ook gericht is op het beter benutten van bestaande P+R-capaciteit door invoering van een doelgroepensysteem. Hierbij kan uitsluitend de parkeerder die daadwerkelijk aanvullend gebruik maakt van het openbaar vervoer gratis parkeren. Eind februari 2022 is de nieuwe P+R Noorderhelling geopend. Deze P+R-voorziening heeft een capaciteit van 500 plaatsen en is gerealiseerd in combinatie met de te verplaatsen bouwmarkt in het kader van de ontwikkelingen Feyenoord City. Deze P+R is voorzien van een doelgroepensysteem.

Auto- en fietsparkeervoorzieningen dragen bij aan een bereikbare stad met beheer van de openbare ruimte als stuwende kracht voor een aantrekkelijke buitenruimte en duurzaamheid, minder parkeerdruk en een betere bezetting parkeergarages. Tot dit taakveld behoren ontwikkeling en beheer van (afzonderlijke) parkeervoorzieningen:

• parkeerbeleid: parkeerzone, ontheffingen en vergunningen
• inrichting en onderhoud open en gesloten parkeervoorzieningen
• baten en lasten die betrekking hebben op parkeervoorzieningen (exclusief de opbrengst van parkeerbelasting zie taakveld Parkeerbelasting)
• parkeer- en stallingsgarages
• P+R-voorzieningen
• fietsenstallingen en fietstrommels

 

Tot dit taakveld behoort niet:

• parkeerbelasting inclusief lasten heffing en invordering. Valt onder taakveld Parkeerbelasting
• parkeerpolitie (toezichthouders, boa's). Dit valt onder taakveld Openbare orde en veiligheid
• aanleg, beheer en onderhoud van parkeerhavens als onderdeel van wegen horen thuis onder taakveld Verkeer en vervoer